我們都知道軸承在使用了一段時間以后就會產(chǎn)生噪音，就算是靜音軸承也是不可避免，這是為什么呢？他們說軸承在使用過程中噪音的產(chǎn)生是很平常的，這是軸承使用中不可避免的問題。然后他用自己多年的軸承操作經(jīng)驗給我們分享了幾種減噪的方法。
軸承噪聲分析，主軸傳動系統(tǒng)的數(shù)控銑床有38個滾動軸承。軸承的裝配、預緊力、同心度、軸承潤滑條件、軸承載荷大小和徑向游隙對噪聲有很大影響。軸承本身的制造偏差很大程度上決定了軸承的噪聲。滾動軸承最易損壞的部位是內(nèi)環(huán)和外圈。在外界因素和自身精度的影響下，內(nèi)外環(huán)可能產(chǎn)生擺動振動、軸向振動、徑向振動、軸承套圈本身的徑向振動和軸向彎曲振動。
齒輪以相同的方式，提高軸承的轉速、回轉底座的頻率，噪聲大還可以提高軸承的滾環(huán)在體內(nèi)和體外如果精度不高，將成為軸承噪聲或滾子軸承內(nèi)、外的凹點很多環(huán)的影響的主要因素，在這些頻率的高次諧波譜，更高的噪聲。
軸承噪聲控制，內(nèi)外環(huán)質(zhì)量控制。在故障銑床的主傳動系統(tǒng)中，所有軸承都是內(nèi)圈旋轉，外圈是固定的。在這種情況下，內(nèi)圈，如徑向偏差，將導致不平衡的旋轉，這將導致振動噪聲。如果軸承外圈和孔形和位置公差不好，就會發(fā)生徑向擺動，破壞軸承零件的同心度。如果內(nèi)圈和外圈側出現(xiàn)較大，則會導致軸承內(nèi)圈相對于外圈偏斜。軸承精度越高，撓度越小，噪聲越小。
據(jù)觀察，當滾道波紋度密波或一個稀疏波，滾動體的接觸點是明顯不同的，與振動頻率是不同的。
在故障銑床主傳動系統(tǒng)中，軸承與軸和孔結合，保證軸承的徑向游隙。徑向游隙的{zj0}值是由內(nèi)圈和外圈在孔內(nèi)的協(xié)調(diào)以及內(nèi)圈和外圈在運動狀態(tài)下產(chǎn)生的溫差決定的。因此，軸承初始間隙的選擇對軸承噪聲的控制具有重要意義。 http://www.ynptkc.cn